Fiat Grande Punto 1.4 8v a.k.a Djunto

Evo po nesto da napisem i o svom trenutno primarnom autu

Auto je uzet sa lizinga tj oduzetih vozila. Bio je olupan od grada(ledenica), bila mu je polomljena soferka, ali ipak sam se zaljubio na prvi pogled. Jedno vreme sam se dvoumio izmedju Punta i Peugeot 1007. Na moju srecu odluka je pala na Punta.

U pocetku je bio sasvim obican auto




Zatim prvi upgrade su bili xenoni. H4 6000k





Zatim sam kao poklon za godisnjicu veze, od devojke dobio protocni lonac koji je montiran kod Ljube




Onda jednog decembarskog jutra, tacnije 5 dana pred novu godinu... Havarija.... Nakon 2 sudjenja, ja sam dobio samo kaznu za voznju po sinama, jedan bod i 6.000din novcanu kaznu.





Sva sreca imam obavezan full kasko da placam. Steta je bila oko 2000e... Da... 2000e! I ako ne izgleda strasno, sva plastika ispod branika je popucala, svi nosaci oba fara idt... Vrhunac je sto sam vozio mozda 30kmh.


Auto je bio u servisu mesec dana! Za to vreme, snasao sam se za muziku

Onda je tu bilo jos malo budzenja oko elektronike... Da bi posle 6 meseci opet polupao auto! Pomislio sam da sam tezak tart u jednom trenutku, i ako od 18-e vozim aktivno sluzbena kola, kombije, nikad zakacio nista nisam.Zgazio sam sigurno barem 250-280.000km, al eto, opet havarija... Steta, 3500e! Mislim da su servisi malo preterivali sa cenama, jer je kasko placao sve, pa da ugrabe koliko mogu.





Auto je nakon ovoga vracen u fabricko stanje(drugi put), ne vuce, ne cepa gume, dobri su zazori...




Onda sam od devojke za rodjendan dobio opruge Malo ranije sam dobio poklon, jer sam bio nestrpljiv

svaka cast,dobar auto!

blago tebi sa takvom djevojkom!

Da vise ne davim o detaljima, dalje sam budjio: skidanje katalizatora, stavljanje indukcionog kit-a, hladan usis, farbanje maglenki, farbanje maske, farbanje znakova, neuspelo farbanje felni u zeleno(da, da, ciganija, znam...), vlazan single point nitro kit sa dual stage fogger-om , promena osvetljenja table, radia, klime, dugmica....





















Nitro jos nije ugradjen, zima je, sta ce mi?...
U planu je da se pakuje menjac sa 6 brzina, sto kraci prenos, zatim odlazak kod Gorana na prilagodjavanje amotrizera, tvrdo punjenje i ostalo...
Jedno vreme je kompresor(ne turbina) bio u razmatranju, ali ipak je odluka pala na nitro jer mi treba auto za svaki dan, i za zezanja... Sa kompresorom bih izgubio auto za svaki dan.

Zatim mi se smucilo da sa H4 xenonima zaslepljujem ljude i potrudio sam se oko projektora

Fino fino,svaka cast!


nego,kakve si promjene osjetio skidanjem katalizatora,i da li je bilo negativnih posljedica?


i kako si odvajao staklo od farova,sporet ili ???

Sto se tice katalizatora, izgubio sam snagu na nizim obrtajima, dobio sam je na visim, verovatno zato sto sam ostao na 4-1 jer sam bio nestrpljiv da napravim po ps-u 4-2-1 sto mi i treba za grad. Na leto cu da pravim neku kopiju supersprinta 4-2-1 i uvicu je u termo traku od vulkanskih vlakana. Pretpostavljam da ce situacija biti mnogo bolja.

Oprez ako planiras da skidas katalizator, ako ne postavis sonde dobro, znatno im skracujes vek. Takodje, distancer nije dobro resenje jer se chadj lepi za drugu sondu, ta sonda ce davati pogresne napone ecu i kao rezultat smesa ce biti losa.

A specificno moj far je zaplepljen dvokomponentnim lepkom, tako da temperatura tu nije mnogo pomogla. Far sam otvarao sa zubarskim alatima i celicnim zivcima Iskreno ne volim metod rerne inace zbog mogucnosti spaljivanja hroma i ostecivanja drugih delova. Samo moje licno misljenje. Industrijski fen, mala spaklica ili veliki ravan srafciger i puno strpljenja za obicne farove zalepljenje silikonom.


Btw, uskoro ce biti ugradnja LaunchControl-a, pa ce biti i video klip o tome

Opet mi je bilo dosadno

masu mocna stvar

mogu li ja kako i meni spojit tu lampicu,a da nemam launch control? da mi se pali nedje preko 4000 rpm jer mi se tu pojavljuje ona cuvena kriva snage,kao na svakog turbo dizelasa

Sve moze Ali zahteva naknadnu ugradnju

kakvu ugradnju?

mogu li ja to direkt na obrtomjer da nakacim nekako?

kako si ti sebi sastavio to?

meni na mareu ne pali nista preko 4000 hiljade obrtaja

Ne mozes nista da kacis na obrtomer kad radi preko PWM-a. Moras da imas poseban uredjaj koji ce ti signalizirati na koliko obrtaja da se pali lampica. Ja sam ovo moje pravio sam.

imam jedno pitanje gledao sam tvoje klipove na youtubu i kako si napravio da ti se pale maglenke kad odkljucas auto ?

za to ti trebaju posebni moduli koji se kupuju

mislim da imas na montenegro-racing u oglase nesto o tome...

taman cu vidjet tamo interesuje me to

Nije me bilo neko vreme, ima malo novosit
Farovi su ofarbani u crno, maglenke su sad zute, pale su i led stopaljke od Punta EVA, pao je i ShortShift menjac
Tablu sam uradio jos par puta dok nisam ubo pravu nijansu bele i pravu jacinu kazaljki