Alfa Romeo 2.0 twin spark (za one koji ne znaju i ne zanima ih puno,stari TS,tzv NORD full aluminijski i ultra lagan motor)
109KW iliti 148KS na 5800RPM
186Nm pri 4000 obrtaja
Prazan auto ima 1050 ks ravnomjerno raspoređenih 50:50 i važi i danas za najstabilniji RWD auto bez raznoraznih elektronskih pomagala.
Blokadu sam noćas prvi put takao,neđe je na 6500-6700 (80 prvom)
NARAVNO,starudija je uzeta da se sredi kako treba,tj da bude u besprekornom stanju. Želja mi je bila da kupim auto sa zadnjom vučom,a kad je Alfa u pitanju izbor je bio logičan. Poslednji model samostalne alfe,poslednji alfin model sa legendarnim transaxle pogonom. Toliko ludih rješenja (još kad!?) su me oduvjek tjerala da poštujem auto uprkos tome što mi nikad nije estetski bio previše privlačan. Tražio je,našao u Ulcinju pa sam sa Zoranićem i još 2 frenda (Nenadinjo je tamo napravio sačekušu) pošao da pazarim...
Za one koji ne znaju,Zoranić je ovaj s kapom
Neko početno HAVARISANO stanje:
Nabavio se onda i neki točak (pozajmio) koji je išao samo na britansko tržište:
zamjenila su se polupana vrata,maklo svašta nešto iz unutrašnjosti da se odblokiraju pojasevi,stavljen RECARO sic iz lancie delte (polu-kadica),jedva nađeno 6 kablova paljenja,skinut dihtung dekla koji je puštao ulje i nasilikoniran...
Kao što se da vidjeti,auto je prilično spušten,pozadi su H&R spirale,naprjed torzione osovine. Problema imam sa nabavkom djelova,prioritetni su nosači menjača (za one koji ne znaju,motor je naprjed,mjenjač i diferencijal nazad) pa kardan nije u centru. Pušta i cilindar kvačila,svaka jabučica je za zamjenu,vjerovatno i sinhron druge brzine... Ma,svašta nešto. Volje ne fali,samo još kad ne bi falilo djelova brže bi išlo. Kad istekne registracija ide kompletno rasturanje auta do lima i rad s nule. Do tad kotrljanje,a od tad druga alfa koja će takođe biti predstavljena. Za sad toliko. Živjeli!
109KW iliti 148KS na 5800RPM
186Nm pri 4000 obrtaja
Prazan auto ima 1050 ks ravnomjerno raspoređenih 50:50 i važi i danas za najstabilniji RWD auto bez raznoraznih elektronskih pomagala.
Blokadu sam noćas prvi put takao,neđe je na 6500-6700 (80 prvom)
NARAVNO,starudija je uzeta da se sredi kako treba,tj da bude u besprekornom stanju. Želja mi je bila da kupim auto sa zadnjom vučom,a kad je Alfa u pitanju izbor je bio logičan. Poslednji model samostalne alfe,poslednji alfin model sa legendarnim transaxle pogonom. Toliko ludih rješenja (još kad!?) su me oduvjek tjerala da poštujem auto uprkos tome što mi nikad nije estetski bio previše privlačan. Tražio je,našao u Ulcinju pa sam sa Zoranićem i još 2 frenda (Nenadinjo je tamo napravio sačekušu) pošao da pazarim...
Za one koji ne znaju,Zoranić je ovaj s kapom
Neko početno HAVARISANO stanje:
Nabavio se onda i neki točak (pozajmio) koji je išao samo na britansko tržište:
zamjenila su se polupana vrata,maklo svašta nešto iz unutrašnjosti da se odblokiraju pojasevi,stavljen RECARO sic iz lancie delte (polu-kadica),jedva nađeno 6 kablova paljenja,skinut dihtung dekla koji je puštao ulje i nasilikoniran...
Kao što se da vidjeti,auto je prilično spušten,pozadi su H&R spirale,naprjed torzione osovine. Problema imam sa nabavkom djelova,prioritetni su nosači menjača (za one koji ne znaju,motor je naprjed,mjenjač i diferencijal nazad) pa kardan nije u centru. Pušta i cilindar kvačila,svaka jabučica je za zamjenu,vjerovatno i sinhron druge brzine... Ma,svašta nešto. Volje ne fali,samo još kad ne bi falilo djelova brže bi išlo. Kad istekne registracija ide kompletno rasturanje auta do lima i rad s nule. Do tad kotrljanje,a od tad druga alfa koja će takođe biti predstavljena. Za sad toliko. Živjeli!
Valle85pg: komentar modifikovan dana: Sun Apr 21, 2013 2:32 pm; prepravljeno ukupno 2 puta
P.S.sta ti bilo sa ovom jednom felnom?! 
